Mover un transformador o izar un reactor no admite improvisación. Contratar la grúa adecuada, el transporte especial y el estudio de izado correcto es lo que evita un parón carísimo.
La grúa adecuada, no la primera disponible
Cada izado crítico necesita una máquina específica: capacidad, radio, altura y configuración. Elegir mal significa un equipo que no llega a cota o un coste desproporcionado. La disponibilidad real de grúas de gran tonelaje es limitada y hay que asegurarla a tiempo.
Transporte especial y permisos
Las cargas excepcionales exigen transporte especial (góndolas, SPMT), estudio de ruta y gestión de permisos. La logística mal planificada para el transporte tanto como un equipo que no llega.
- Grúas autopropulsadas all-terrain y crawler de gran tonelaje.
- Transporte especial: cargas excepcionales, SPMT.
- Estudio de izado y gestión de permisos.
Cómo lo conseguimos
No operamos la maquinaria: la localizamos y contratamos por el cliente, con el estudio de izado y la disponibilidad real, al mejor coste. El cliente decide; nosotros lo conseguimos.
Preguntas frecuentes
¿VDL opera las grúas?
No. Localizamos y contratamos la grúa, el transporte especial y el estudio de izado adecuados; la operación la realiza el contratista especializado.
¿Con cuánta antelación hay que reservar una grúa de gran tonelaje?
Cuanto antes mejor: la disponibilidad de máquinas de gran tonelaje es limitada y los izados críticos requieren estudio previo.
¿Gestionáis también los permisos de transporte especial?
Sí, coordinamos el transporte de cargas excepcionales, el estudio de ruta y la gestión de permisos.